1.桅桿高空作業(yè)平臺(tái)采用桅桿同時(shí)升降的形式，上升、下降穩(wěn)定性更強(qiáng)桅柱材料采用高強(qiáng)度航空鋁材，確保操作人員的安全。
2.各桅柱之間采用自主開發(fā)的整體式內(nèi)置滑塊，使得桅柱之間的動(dòng)態(tài)間隙小，升降時(shí)運(yùn)行更平穩(wěn)、可靠，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于普通的獨(dú)立導(dǎo)輪式支撐結(jié)構(gòu)。
3.地盤采用四輪滾動(dòng)底盤，即使在拐角和狹窄及多障礙地殷，也可輕松行走，
4.護(hù)欄采用升降安裝，護(hù)欄中間帶有滑動(dòng)條，方便人員上下
5.底盤上帶有水平儀，輕松保證機(jī)器處干水平位置。吸盤式調(diào)平支腿配合水平指示器始終為平臺(tái)提供堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)的地面支撐，即使是在有些許不平的地面。
6.采用正泰雙控制開關(guān)，平臺(tái)上下均可獨(dú)立操作。
7.平臺(tái)上設(shè)有緊急停止開關(guān)，預(yù)防設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，確保人員的安全。
8.平臺(tái)下方設(shè)有緊急下降裝置，即使平臺(tái)意外失去動(dòng)力，也可確保平臺(tái)緩慢下降，解除操作人員的后顧之憂，使用安全更放心。
9.平臺(tái)采用高壓鋼絲油管，均達(dá)到了國(guó)際上通用的ISO8434-1標(biāo)準(zhǔn)，抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)壓力，保證了油管的安全性;同時(shí)液壓系統(tǒng)設(shè)有防管路破裂閥門，即 使管路意外破裂也能避免平臺(tái)急速下降。
10.比例控制，采用比例電液壓可控系統(tǒng)，可隨意調(diào)節(jié)平臺(tái)上升下降。
11.115%的承載設(shè)計(jì)要求超載限制，鏈條采用鍍鋅處理，使用更耐久，產(chǎn)品更安全。
12.設(shè)備配有漏電保護(hù)開關(guān)、緊急停止開關(guān)、極限電氣限位開關(guān)等，按鈕盒均為防水設(shè)計(jì)。
13.設(shè)備控制電壓為直流24V，有效保證人身安全。
14.升降驅(qū)動(dòng)鏈條為雙鏈結(jié)構(gòu)，采用工業(yè)用板式鏈，承載力及安全系數(shù)高。
15.液壓動(dòng)力單元采用整體式泵站，結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠;液壓系統(tǒng)設(shè)置應(yīng)急下降功能，防止停電及意外情況，且應(yīng)急操作極其簡(jiǎn)單。
16.高壓鋼絲油管抗壓能力遠(yuǎn)大于液壓系統(tǒng)壓力，保證了油管的安全性。
17.吸盤式調(diào)平支腿配合水平指示器始終為平臺(tái)提供堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)的地面支撐。
18.標(biāo)準(zhǔn)所有產(chǎn)品已由中國(guó)平安保險(xiǎn)公司承擔(dān)產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任保險(xiǎn)。
